تعاني شركة تسلا Tesla، من تراجع مبيعات السيارات، حيث الأرباح تتناقص، وإيرادات مبيعات الائتمان التنظيمي على وشك النضوب بسبب التغييرات السياسية التي يقودها الجمهوريون، ما يثير قلق المستثمرين حيال وعود الرئيس التنفيذي إيلون ماسك، الصعبة المنال على ما يبدو.
في الماضي، أقنعت الوعود المستقبلية للرئيس التنفيذي إيلون ماسك المستثمرين بتجاوز الأرقام القياسية، لكن ليس الآن.
بعد تقرير أرباح كئيب آخر هذا الأسبوع، أخبر ماسك المحللين في مكالمة هاتفية أن سيارات تسلا الكهربائية ستصبح قريباً ذاتية القيادة، مما يُدرّ المال على مالكيها أثناء نومهم.
كما قال إن خدمة سيارات الأجرة الآلية من تسلا، التي بدأت الشركة مؤخراً اختبارها بسعة محدودة في أوستن، تكساس، ستتوسع إلى ولايات أخرى، بهدف الوصول إلى نصف سكان الولايات المتحدة بحلول نهاية العام، “بافتراض حصولنا على الموافقات التنظيمية”.
انخفضت أسهم تسلا بنسبة 8% يوم الخميس، حيث ركز المستثمرون على التحديات المباشرة التي تواجه الشركة، بما في ذلك الصعود السريع لمنافسي السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة، وخاصة في الصين، ورد الفعل السياسي ضد ماسك الذي أضر بعلامة تسلا التجارية في الولايات المتحدة وأوروبا.
انخفضت مبيعات السيارات بنسبة 16% على أساس سنوي في الربع الثاني لشركة صناعة السيارات الكهربائية، مع استمرار ضعف أرقام المبيعات في أوروبا وكاليفورنيا. وقال ماسك إنه قد تكون هناك “بضعة أرباع صعبة” قادمة بسبب انتهاء صلاحية ائتمانات السيارات الكهربائية ورسوم الرئيس دونالد ترامب الجمركية.
ارتد السهم قليلاً يوم الجمعة، مرتفعاً بنسبة 3.5%، لكنه أنهى الأسبوع بانخفاض، وانخفض الآن بنسبة 22% هذا العام، وهو أسوأ أداء بين شركات التكنولوجيا الكبرى. ارتفع مؤشر ناسداك بنسبة 1% خلال الأسبوع، ومن المتوقع أن يرتفع بأكثر من 9% في عام 2025، ليغلق عند مستوى قياسي يوم الجمعة.
مع ذلك، قال المحللون إنهم يركزون على بيان الأرباح والخسائر، قائلين: “لكننا نعشق النمو أيضًا، في الوقت الحاضر. نحتاج إلى أن تتحسن ديناميكيات بيان الأرباح والخسائر”.
وصف محللون في جيفريز تحديث الأرباح بأنه “ممل بعض الشيء”. بينما قال جولدمان ساكس إن جهود تيسلا في مجال سيارات الأجرة الآلية “لا تزال محدودة” مع بيانات فنية محدودة.
تشكيك المستثمرين
تمكن ماسك، الذي وصف نفسه سابقاً بأنه “متفائل بشكل مرضي”، من التأثير على المساهمين ودفع السهم للارتفاع بشكل حاد في بعض الأحيان بوعود بسيارات ذاتية القيادة، وروبوتات بشرية، ومركبات كهربائية بأسعار معقولة.
ولكن بعد عقد من التخلف عن المواعيد النهائية التي فرضها على نفسه فيما يتعلق بالقيادة الذاتية، تراقب وول ستريت تسلا وهي تتخلف عن وايمو Waymo التابعة لألفابت في الولايات المتحدة، وأبولو غو Apollo Go التابعة لبايدو في الصين.
في اجتماع المساهمين، قالت الشركة إن الربع الثاني يمثل بداية “انتقالها من قيادة صناعات السيارات الكهربائية والطاقة المتجددة إلى أن تصبح رائدة في مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات والخدمات ذات الصلة”. لم تقدم الشركة أي توجيهات جديدة بشأن النمو أو الأرباح للعام المقبل.
العقبات التنظيمية
أفاد موقع بيزنس إنسايدر يوم الجمعة أن شركة تسلا أبلغت موظفيها بإمكانية إطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية في منطقة خليج سان فرانسيسكو في نهاية هذا الأسبوع.
لكن تسلا لم تتقدم بطلب للحصول على التصاريح اللازمة لتشغيل خدمة طلب سيارات أجرة ذاتية القيادة في كاليفورنيا، وفقاً لما أكدته قناة CNBC. ستحتاج الشركة أولاً إلى تصاريح من إدارة المركبات الآلية في الولاية وهيئة المرافق العامة في كاليفورنيا CPUC.
أفادت هيئة المرافق العامة في كاليفورنيا لشبكة CNBC يوم الجمعة أنه بموجب التصاريح الحالية، لا يمكن لتسلا سوى تشغيل خدمة سيارات أجرة مستأجرة يقودها بشر، وليس نقل الركاب في سيارات أجرة آلية.
